Frankfurto automobilių paroda 2011m

Automobiliai

Frankfurto auto paroda

LAND ROVER DC100 yra naujos "Land Rover Defender" modelio kartos įpėdinis. Jo "pliažinė" versija - "DC100 Sport". Abu turi "Torque Vectoring" sistemą, paskirstančią sukimo momentą tarp vienos ašies ratų.

Vakar Frankfurte baigėsi 64-ą kartą vykusi tarptautinė automobilių paroda.

Šiųmetinis Frankfurto autosalonas IAA-2011 (Internationale Automobil-Ausstellung) sulaukė kone ketvirtadaliu dalyvių daugiau nei užpernai (paroda pakaitomis su Paryžiaus autosalonu vyksta kas dvejus metus).

Kaip ir anksčiau, lankytojai - jų tikėtasi irgi rekordinio skaičiaus - galėjo ne tik pasigrožėti naujais automobiliais, bet ir juos išbandyti specialiose trasose tiek ir ekspozicijų salėse, tiek ir lauke. Vien elektromobiliams ir jų įkrovimo įrangai skirta 20 tūkst. kv. metrų erdvė.

Bene labiausiai lankytojų akis traukė koncepciniai ir sportiniai automobiliai. Tad ir "Autosalono" skaitytojams - fotoreportažas apie juos.

AUDI URBAN CONCEPT. Futuristinis dvivietis automobilis atvirais ratais turi polimerų kėbulą, sustiprintą anglies pluošto siūlėmis. Keleivio vieta įrengta dešinėje pusėje, 30 cm toliau į galą nuo vairuotojo.

BMW I8 CONCEPT yra hibridinis modelis, kurio jėgainės bendra galia siekia 353 AG. Maksimalus 4 vietų automobilio greitis apribotas ties 250 km/h padala.

BMW I3 CONCEPT. Šis automobilis su 170 AG elektros motoru (rida po įkrovimo - 150 km, 100 km/h greitis pasiekiamas per 8 sek.), kaip ir "BMW i8", serijiniu būdu gaminti bus pradėtas 2013 metais.

BUGATTI VEYRON GRAND SPORT L'OR BLANC - labiau meno kūrinys nei transporto priemonė. Sukurtas kartu su Karališkąja porceliano manufaktūra Berlyne, jis yra pirmas automobilis pasaulyje, dengtas porcelianu.

CADILLAC CIEL CONCEPT. Limuzino matmenų ketverių durelių kabrioletas su 22 colių ratlankiais - naujas vėjas kėbulų madoje. Kada tiksliai jis taps - ir ar taps - serijiniu, nepranešama.

CHANGAN SENSE - vienas iš nedaugelio kiniškų modelių parodoje. Tai - prabangus ketverių durelių kupė su nedideliu elektros motoru ir benzininiu 3 l varikliu. Serijiniu būdu jo gaminti nežadama.

FISKER SURF CONCEPT yra savotiškas universalo, kupė ir hečbeko "mišrūnas". 2 l benzininis motoras tik įkrauna ličio jonų akumuliatorius, o ratus suka du 408 AG elektros varikliai.

FORD EVOS skirtas parodyti šio koncerno ateities dizaino koncepcijos kryptį. Pagrindiniai jo dizaino elementai bei naujosios technologijos bus panaudoti kitų kartų "Ford" automobiliuose.

KIA GT. Koncepcinis galiniais ratais varomas 4 durelių kupė buvo pagrindinis "Kia" eksponatas Frankfurte. Po antvožu - turbininis 3,3 l 390 AG V6 agregatas, susietas su 8 laipsnių "automatu".

LOTUS EVORA GTE yra galingiausias "Lotus" modelis, apginkluotas 3,5 l 438 AG V6 varikliu su lenktynine "automatizuota mechanine pavarų dėže" bei "Pirelli P-Zero Corsa" padangomis.

MASERATI KUBANG SUV. Šio koncepcinio visureigio pagrindas - "Jeep Grand Cherokee", aplipdytas itališko dizaino elementais. Tikinama, esą serijinė jo versija bus 100 proc. "mazeratiška", tiesa, su "Ferrari" motoru.

MERCEDES-BENZ F125 CONCEPT. Vandeniliu varomo žuvėdros sparnų tipo dureles turinčio dviviečio elektromobilio su 4 motorais dizaino principai bus panaudoti kuriant naujos kartos S ir CL klasės mersedesus.

OPEL RAKE - tokia yra "Opel" ateities miesto automobilio vizija. Kūrėjai teigia, kad nuvažiuoti 100 km atstumą šia lengva (vos 380 kg svorio) dviviečiu elektromobiliu kainuos vos 1 eurą.

RENAULT FRENDZY CONCEPT, varomas elektra, atspindi naująją "Renault" dizaino strategiją. Išskirtinumas - 37 colių monitorius ant galinių durelių, skirtas atlikti mobiliojo reklamos stendo vaidmenį.

SEAT IBL. Koncepcinis sedanas bus naujos kartos "Toledo" (arba "Exeo") modelio prototipas. Tai - elektros tinklo įkraunamas hibridinis automobilis su šviesos diodų žibintais.

SSANGYONG XIV-1 rodo, kaip parketinį visureigį įsivaizduoja "SsangYong" kompanija. Automobilis turi 1,6 motorą ir 6 pavarų mechaninę arba automatinę dėžę. Kol kas neaišku, ar išvys dienos šviesą serijinė jo versija

CITROEN TUBIK - koncepcinė 1939 metais gaminto mikroautobuso "Citroen Tub" reminiscencija. 4,8 m ilgio automobilyje gali tilpti 9 žmonės, kiekviena sėdynė reguliuojama atskirai.

MERCEDES-BENZ DTM AMG C-COUPE - naujos kartos DTM serijos lenktyninis automobilis su chromo apdaila, galingu galiniu sparnu ir plačiomis padangomis, skirtas kautis su "Audi A5 DTM" ir BMW M3 DTM modeliais.

RIMAC ONE CONCEPT. Kroatų firma "Rimac Automobili" Frankfurte pristatė sportinį modelį su dviem elektros motorais, kurių galia siekia net 1088 "arklių", o maksimalus sukimo momentas - 3 796 Nm.

ŠKODA MISSIONL. 5 durelių "liftbekas" skirtas Europos, Rusijos, Indijos ir Kinijos rinkoms. "Škoda" tikisi, jog jis padės pasiekti tikslą - iki 2018-ųjų pardavimo apimtis padidinti iki 1,5 mln. modelių kasmet.

VOLVO CONCEPT YOU skirtas parodyti naujus 4 cilindrų variklius, kurie bus ir galingesni, ir taupesni už dabartinius 6 cilindrų motorus, bei naują platformą, už dabartinę lengvesnę 150 kg.

ALFA ROMEO 4C CONCEPT serijiniu būdu turi būti pradėtas gaminti 2012-ųjų viduryje. Jis gaus 1,7 l 200 AG turbininį variklį, leisiantį 100 km/h greitį pasiekti vos per 5 sekundes.

E-AUTO - taip paprastai savo naują kūrinį pavadino rusai. Tai - koncepcinė daug paprastesnio modelio, skirto plačiosioms masėms, versija. Serijinę modifikaciją jau galima užsisakyti. Kaina - nuo 36 tūkst. rublių.

SMART FORVISION su plastiko ratlankiais leidžia įsivaizduoti, kaip atrodys nauja "Fortwo" modelio karta. "Forvision" technologijos bus naudojamos ir kituose būsimuosiuose "smartuose".

PEUGEOT HX1. Koncepcinis 6 vietų minivenas turi elektros motoro ir dyzelinio variklio jėgainę "Hybrid4", jau montuojamą kai kuriuose serijiniuose modeliuose, pvz. "Peugeot 3008".

VOLKSWAGEN NILS, sveriantis vos 460 kg, skirtas judėjimui nedideliais atstumais. Jo ilgis - 3,04 m, plotis - 1,39 m, aukštis - 1,20 m. Mašina varoma 20 AG elektros motoru. Rida po įkrovimo - 65 km.

JAGUAR CX-16. Sportinis britų kupė turi hibridinę jėgainę - elektros motorą ir benzininį 3 l 375AG V6 variklį. 100 km greitį automobilis galia pasiekti vos per 4,4 sek.

FERRARI 458 SPIDER turi kietą vos per 14 sekundžių sulankstomą stogą. Teigiama, jog specialaus vėjo ekrano dėka vairuotojas ir keleivis mašinos gali įprastu garsu kalbėtis važiuojant net 200 km/h greičiu. www.vienaturis.lt

„Opel Zafira Tourer ecoFLEX“

„Opel“, po naujos „Zafira Tourer” prekybos Vakarų Europoje pradžios šį rudenį klientams pasiūlys ir itin mažos taršos „ecoFLEX” septynvietę šio vienatūrio versiją. Joje įmontuota „Start/Stop" sistema bei „ecoFLEX” technologijos, kurių dėka „Opel Zafira Tourer 2,0 l CDTI ecoFLEX“ anglies dvideginio tarša tik 119 g/km. Tokia emisija yra mažiausia kompaktiškų vienatūrių klasėje.

Kaip ir kiti Opel modeliai su „ecoFLEX“ technologija, „Zafira Tourer 2.0 CDTI ecoFLEX“ paneigia nuostatą, kad mažesnis degalų naudojimas ir mažesnė tarša turi neigiamą poveikį efektyviam automobilio valdymui. 130 AG 2,0 l, keturių cilindrų turbodyzelinis variklis su „Common-rail„ sistema, kuri užtikrina optimalų degalų degimo procesą bei mažesnę trintį, 100 km sunaudoja tik 4,5 l degalų. Maksimalus 193 km/h greitis išvystomas per 11,4 s. Efektyvaus dyzelinio agregato ir mažesnio perdavimo skaičiaus šešių laipsnių mechaninės pavarų dėžės derinys puikiai subalansuoja automobilio eksploatacines savybes ir degalų sąnaudas.

Siekiant pagerinti aerodinamiką, kėbulas buvo pažemintas 10 mm, o radiatoriaus grotelėse įmontuoti oro aptakai, leidžiantys nukreipti oro pasipriešinimą. Oro aptakai, kai važiuojama lėtai, būna vienoje padėtyje, kai greitai – keičia padėtį, kad sumažintų oro pasipriešinimą. Dėl geresnės kėbulo aerodinamikos sumažėja degalų sąnaudos, tuo pačiu ir CO₂ tarša.

Šalia spidometro ir tachometro įmontuotas pavarų perjungimo indikatorius perspėja vairuotoją kada yra tinkamas momentas perjungti aukštesnę pavarą. Tai padeda dar labiau taupyti degalus.

Visuose „Zafira Tourer“ oro kondicionavimo kompresorius įsijungia tik tuomet, kai tai būtina

Optimizuota variklio valdymo sistema, kurią keturių cilindrų, 2,0 l, 96 kW/130 AG turbodyzeliniam varikliui sukūrė „Opel“ inžinieriai, garantuoja geriausią ekonomiškumą. Maksimalus 300 Nm sukamo momentas pasiekiamas esant 1.750–2.500 aps./min. Naujoji daugiataškė degalų įpurškimo sistema degalus įpurškia esant 1600 bar slėgiui ir taip gerina degimo procesą, mažina degalų sąnaudas. Variklio trinčiai mažinti, velenui naudojami adatiniai guoliai. Cilindrų slėgio davikliai prie kaitinimo žvakių („Clean Tech“ degimo technologija) leidžia labai tiksliai kontroliuoti degimo procesą. Tepalo siurblys sukuria tik reikiamą slėgį. Viską valdo variklio valdymo modulis, padedantis mažinti anglies dvideginio taršą.

Optimaliam variklio energijos valdymui „Opel“ inžinieriai sukūrė unikalią stabdymo energijos kaupimo sistemą. Ji lėtėjimo metu gautą perteklinę energiją generatoriaus pagalba paverčia elektros energija ir krauna bateriją. Šis procesas vyksta automatiškai, kai tik vairuotojas nustoja akceleruoti ar pradeda stabdyti. Visuose „Zafira Tourer“ modeliuose oro kondicionavimo kompresorius įsijungia tik tuomet, kai tai būtina.

„Opel“ sukurta „Start/Stop“ įranga nuo 2012 m. pavasario bus montuojama į 30 skirtingų modelių ir modifikacijų ir tai leis prisitaikyti prie aplinkosauginių reikalavimų. Esant „Start/Stop“ įrangai, variklis išsijungia automatiškai, kai vairuotojas įjungia neutralią pavarą, atleidžia sankabos pedalą. Judant mažu atstumu, pvz, kamštyje, vairuotojas gali mygtuko pagalba išjungti „Start/Stop“ sistemą pasirinkęs „eco“ funkciją.

www.vienaturis.lt

LED dienos žibintai automobiliams

LED dienos šviesos žibintai automobiliams

Privalumai:

• Taupo kurą;
• Automobilis geriau pastebimas kelyje;
• Modernus ir šiuolaikinis vaizdas;
• Mažiau apkraunamas automobilio generatorius;
• Pailgėja akumuliatoriaus ir lempučių tarnavimo laikas.
• Mažiau kenksmingų dujų išmetama į aplinką.

Kas yra dienos žibintai?

Tai specialūs žibintai pagaminti pritaikant LED (šviesos diodų) technologiją. Dienos žibintai skirti naudoti tik šviesiu paros metu. Dienos žibintai negali būti naudojami tamsiu paros metu, nes dienos žibintų paskirtis atkreipti eismo dalyvių dėmesį, o ne apšviesti kelią.

Dienos žibintai pagaminti naudojant LED technologiją. Jų paskirtis padidinti saugumą kelyje, bei padidinti kuro ir automobilio eksploatacijos ekonomiją.

DRL (angl. DRL – day time running lights, Dienos žibintai) tinka visiems automobiliams, ir skirti važinėti nenaudojant papildomų šviesos šaltinių dienos metu (gabaritų, artimųjų šviesų, galinių šviesų, numerių apšvietimo, prietaisų skydelio apšvietimo), taip mažiau apkraunamas generatorius sąlygoja mažesnes kuro sąnaudas, tausojamas generatorius, akumuliatorius, bei visos lemputės.

Norėdama padidinti kelių eismo saugumą, Europos komisija nusprendė, taikyti specialius dienos žibintus DRL visose naujo tipo transporto priemonėse nuo 2011 metų. Dienos žibintai yra specialūs žibintai, kurie automatiškai įsijungia užvedus variklį.

Ar galima naudoti dienos žibintus Lietuvoje vietoj artimų šviesų šviesiuoju paros metu?

Taip, nes tai reglamentuojama kelių eismo taisyklių XII skyriuje 102 punkte. „102. Šviesiuoju paros metu motorinių transporto priemonių, traktorių, savaeigių mašinų vairuotojai privalo važiuoti keliais su įjungtomis artimosiomis arba specialiai šiam metui skirtomis žibintų šviesomis.“.

Ar galima dienos žibintus naudoti kitose šalyse?

Taip, galima, nebent tos šalies įstatymai reglamentuoja, kad būtina naudoti tik artimas šviesas.
Apie dienos žibintų naudojimą informaciją rasite oficialiose Europos Sąjungos leidiniuose, direktyvose (ECE R87) ir taisyklėse. Kai kuriose šalyse (pvz. Vokietijoje, Prancūzijoje, Didžioje Britanijoje, Belgijoje ir kt.) rekomenduojama naudoti dienos žibintus.

Kaip rinktis kokybiškus dienos žibintus?
Įsidėmėkite, kad dienos žibintai turi būti sertifikuoti ir ženklinti pagal ES reikalavimus. DŽ ( dienos žibintai) turi būti pilnai atsparūs vandeniui ir nekenkti kitų automobilio prietaisų veikimui (pvz.: nekokybiški DŽ gali trukdyti automagnetolos radijo veikimui).
Kokioms transporto priemonėms tinka dienos žibintai?
Dienos žibintai yra universalūs ir praktiškai tinka bet kurioms transporto priemonėms. Atskirais atvejais reikės specialių montavimo priedų.

Ar dienos žibintai naudojami šviesiuoju paros metu yra geresni, negu artimosios šviesos?

Taip, nes dienos žibintai buvo sukurti tam, kad automobilis geriau būtų matomas dienos metu. Artimosios šviesos buvo sukurtos tam, kad automobilis butų matomas tamsiu paros metu ir vairuotojui apšviestų kelią.

Kaip veikia dienos žibintai?
DŽ turi automatiškai įsijungti kartu su transporto priemonės variklio paleidimu. DŽ turi automatiškai išsijungti, kai įjungiamos stovėjimo (gabaritinės) ar artimosios šviesos, taip pat tiesiog išjungus variklį.

Kaip ilgai veikia dienos žibintų lemputė?
Iki 10.000 valandų, kai naudojama šviesos diodų (LED) technologija.

Ar galima naudoti rūko žibintus vietoj dienos žibintų?
Tai buvo numatyta pereinamajame laikotarpyje kai kuriose šalyse. Tačiau, kalbant apie efektyvumą, šis sprendimas neatitinka DŽ naudojimo.
Ar galima naudoti dienos žibintus vietoj rūko žibintų?
Ne, nes dienos žibintai negali būti naudojami kaip aktyvus šviesos spindulys, kurį vairuotojas naudoja kelio apšvietimui.
Kas įeina į DŽ komplektą?

DŽ komplekte turi būti montavimo laidai, tvirtinimo elementai ir valdymo blokas. Skirtinguose modeliuose valdymo blokai yra integruoti į dienos žibintų korpusą.

Ar galima pačiam sumontuoti dienos žibintus?

Taip, jei dienos žibintus sumontuosite pagal visus techninius reikalavimus, kaip nurodyta inspekcijos viršininko įsakyme 2B-290.

Techniniai dienos žibintų reikalavimai:

1. Dienos žibintų veikimas:
1.1. turi įsijungti ir veikti automatiškai, kai variklio paleidimo ir (arba) išjungimo įtaisas yra padėtyje, kurioje variklis gali veikti.
1.2. turi išsijungti automatiškai, kai priekiniai rūko žibintai arba gabaritiniai, priekiniai artimųjų, tolimųjų šviesų žibintai įjungti, išskyrus atvejus, kai priekiniai artimųjų, tolimųjų šviesų žibintai naudojami nepertraukiamam šviečiamajam įspėjimui trumpais intervalais.
2. Dienos žibintų skaičius – 2, turi būti patikimai pritvirtinti.
3. Dienos žibintų įrengimas:
3.1. aukštis nuo žemės ne mažiau kaip 250 mm, bet ne daugiau kaip 1500 mm;
3.2. atstumas nuo transporto priemonės krašto turi būti ne daugiau kaip 400 mm;
3.3. atstumas tarp dviejų žibintų, matuojant nuo paviršių vidinių kraštų, turi būti ne mažesnis kaip 600 mm. Šis atstumas gali būti sumažintas iki 400 mm, kai bendras transporto priemonės plotis mažesnis kaip 1300 mm.
4. Dienos žibintai privalo atitikti nustatytus konstrukcijos ir techninės būklės reikalavimus.

Paieškos frazės:

• LED šviesos automobiliams
• LED šviesos
• Automobilių LED žibintai
• drl sviesos
• auto sviesos
• auto led zibintai
• kas yra gabaritines sviesos
• led sviesos zibintai
• led zibintai avensiui
• gabaritiniai zibintai

Vienatūris “Chevrolet Spark” – vaikams

www.vienaturis.lt

Chevrolet“ – vienas iš geriausiai žinomų automobilių prekinių ženklų pasaulyje – šiemet švenčiantis 100 metų jubiliejų, toliau dovanoja naujus automobilius SOS vaikų kaimo organizacijai visoje Europoje. Kartu su šiomis dienomis Vilniuje ir Valmieroje, Latvijoje įteiktais automobiliais, kompanija Baltijos šalyse šiemet bene geriausiai žinomai nevyriausybinei vaikų globos organizacijai paaukojo jau 9 naujus automobilius. Prisidėdami prie šios akcijos įgaliotieji „Chevrolet“ atstovai Lietuvoje, Latvijoje ir Estijoje įsipareigojo dovanotiesiems automobiliams 3 metus arba iki automobiliai nuvažiuos 100 000 km nemokamai atlikti privalomuosius techninio aptarnavimo darbus.

Naujasis „Chevrolet Spark“ Vilniuje įteiktas SOS vaikų kaimų draugijos nacionalinei kontorai yra jau antrasis automobilis dovanotas šiai organizacijai. 7-iavietis „Chevrolet Orlando“ vienatūris birželį buvo įteiktas Vilniaus SOS vaikų kaimui, švenčiant jo 16-os metų jubiliejų. Skirtingai nei pirmasis automobilis, naujasis „Spark” bus dažniausiai naudojamas organizacijos psichologų bei socialinių darbuotojų, dirbančių draugijos Šeimų stiprinimo programoje, kurie rūpinasi vaikais bei jų šeimos nariais gyvenančiais Vilniuje bei atokiuose Vilniaus rajono kaimuose.

„Patikimas ir ekonomiškas automobilis yra svarbus mūsų darbo įrankis. Nors didžioji dalis vaikų, kuriais rūpinasi mūsų programos darbuotojai, gyvena pačiame Vilniuje, teikdami pagalbą tolimuose Vilniaus regiono kaimuose gyvenantiems vaikams bei jų tėvams sugaištame apytiksliai pusę savo darbo laiko. Daugelis jūsų nustebtumėte sužinoję kokios ribotos galimybės naudotis viešuoju transportu yra vietovėse nuo Vilniaus nutolusiose vos 40 km!“- sakė SOS vaikų kaimų Lietuvos draugijos nacionalinis direktorius Audrius Natkevičius.- „Mūsų darbuotojai lanko vaikus ir jų šeimas keikvieną savaitę, organizuodami jiems įvairius renginius bei pagalbos programas, arba tiesiog konsultuodami žmones savo gyvenimuose mačiusius arba šiuo metu matančius itin nedaug galimybių. Stengiamės ne tik padėti jiems sprendžiant praktines savo gyvenimo, karjeros ar namų ūkio problemas bet ir vystant socialinius bei bendravimo įgūdžius. Daugeliui šeimų, kuriomis rūpinamės reikia pagalbos netgi prisiminti, kokie tikri santykiai sieja šeimos narius… ”.

„Chevrolet Spark”, kuriuo naudosis šeimų stiprinimo programos darbuotojai Lietuvoje yra nedidelis, manevringas bet pakankamai erdvus penkiems suaugusiems keleiviams, miesto automobilis. Jo erdvumas bei praktiškumas neabejotinai tiks SOS vaikų kaimų draugijos darbuotojams, kurie į nutolusius Vilniaus regiono kaimus paprastai vyksta keturiese, tuo tarpu nedidelės kuro sąnaudos (vidutiniškai, važiuojant kombinuotuoju ciklu, jos siekia vos daugiau nei 5 litrus 100 km) leis gerokai sumažinti veiklos kaštus tuo pat metu sudarant galimybę aplankyti daugiau šeimų.

„Nuoširdžiai didžiuojamės pažymėdami savo kompanijos gimtadienį tokiu prasmingu būdu. Neabejoju, kad lėšos skirtos padėti vaikams, kurie be mūsų visų pagalbos vargu ar turėtų daug galimybių pamatyti šviesesniąją gyvenimo pusę arba pasinaudoti galimybėmis, kurių yra pasaulyje esančiame visai netoli nuo jų gyvenamųjų vietovių, atsipirks šimteriopai. Tikiuosi, kad mūsų auka padės Lietuvos, Latvijos ir Estijos visuomenėms išgelbėti daugybę visaverčių narių, be to esu visiškai tikra, kad atiduodame savo dovaną į rūpestingas šių vyrų ir moterų, geriausiai žinančių kaip tikslingiausiai jas panaudoti, rankas“,- sakė „Chevrolet“ Baltijos šalių rinkodaros vadovė Lena Murd.

Lietuvos SOS vaikų kaimų draugijos šeimų stiprinimo programa rūpinasi maždaug 200 vaikų gyvenančių Vilniuje bei Vilniaus regione. Vaikais, kurie savo šeimose gyvena ypač sunkiomis sąlygomis, neturėdami galimybės naudotis elementariomis socialinėmis bei kultūrinėmis paslaugomis, dažnai patirdami riziką būti paliktiems savo artimiausių šeimos narių. Reguliariai lankydami vaikus bei jų šeimos narius namuose bei jų bendruomenėse, organizacijos darbuotojai padeda jiems įgyti žinių bei įgūdžių reikalingų tvarkant savo namų ūkį, tobulinti socialinus bei bendravimo įgūdžius, spresti kasdienines, gyvenimiškas problemas, parodant jiems galimybes gyvenimo esančio už patiriamo skurdo, bedarbystės bei pasitikėjimo savo jėgomis spresti savo problemas patiems stokos ribų. Šeimų stiprinimo programa taip pat sudaro galimybes vaikams iš vargingai gyvenančių šeimų lankyti vasaros stovyklas, pramoginius bei kultūrinius renginius, taip pat suteikia plotą praleisti laiką po pamokų, padedant jiems mokytis.

„Su džiaugsmu prisidėjome prie šios „Chevrolet” iniciatyvos padovanoti automobilių vaikų globos organizacijai Lietuvoje. Būdami kompanijos prekybos bei aptarnavimo atstovai padengsime visus būtinojo automobilio techninio aptarnavimo kaštus iki automobiliai pasieks 100 000 km ridą.”- sakė Vilandas Burnys, UAB “Zaibo Ratas” , įgaliotojo „Chevrolet“ atstovo Vilniuje direktorius.

Iniciatyva padovanoti 100 automobilių SOS vaikų kaimo organizacijai visoje Europoje buvo paskelbta praėjusių metų Paryžiaus automobilių parodoje. Devyni iš šių automobilių atiteko organizacijos nacionalinėms kontoroms Baltijos šalyse.
„Chevrolet“ per savo 100 gyvavimo metų pagaminęs ir pardavęs daugiau nei 200 milijonų automobilių yra vienas iš geriausiai žinomų automobilių prekinių ženklų pasaulyje. Kompaniją 1911 m. lapkričio 3 d. įkūrė šveicarų kilmės emigrantas Louisas Chevrolet JAV verslininkas Billis Durantas.

Vienaturis - Facebook'e